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餐厨垃圾车厂家废塑料企业需求餐厨垃圾车难以满足
2018-05-28 08:18:51   来源:    点击:

  根据生态环境部公布数据,2015年长江流域11省餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车(市)危废产量合计1,401万吨,占全国危废产量的35.2%,但由于统计口径等问题,实际危废产生量要远高于1,401万吨,我们对实际产生量进行以下测算:2007年第一次全国污染源普查中我国危废产生量约4,574万吨,而同期生态环境部公布数据为1,077万吨,其中存在危废统计口径差异;2011年起危废产生量统计口径调整为1kg以上(2011年公布产生量3,431万吨),与当前国家采用的危废产生量统口径相同,因而这里用第一次全国污染普查所得危废产生量与2011年统计产生量的比例来作为调整系数,考虑到危废产生量逐年增长,该系数至少为1.33倍;另外,根据国际经验,工业危废产生量占一般工业固废产生量的比例至少约为3%,则根据两种口径测算餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车长江流域11省(市)危废实际产生量最少分别为1,868和2,762万吨,取这两个最小值的中位数2,315万吨为我们的测算依据,则11省危废产生量占全国预估实际产生量的30.64%。其中,云南/江苏/湖南产生量较高,分别为360/331/279万吨。考虑到部分企业存在贮存、隐报、瞒报及非法处置问题等,我们预计实际危废产生量可能比上述测算值更高。从实际处置和利用率来看,11省(市)合计处置利用量为1290万吨,占预估实际产生量的56%,我们推测部分危废没有通过正规渠道进行安全处理,潜在危废处理需求量巨大,现有实际处置需求存在翻倍可能性。

  生态环境部近期开展“清废2018”行动,且江苏省或为督察“回头看”首批覆盖的省份,环保形势严格。因偷排废水等原因,2018年4月底江苏灌云、灌南、响水和滨海等4个餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车化工园区全面停产排查。5月18日江苏省环保厅发布《关于加强建设项目环境影响评价区域限批管理的通知》,提出“除民生、环境保护基础设施项目外,所有建设项目环评报告书(表)(含已进入拟审批公示程序的)均暂停审批”。江苏化工危废非法处置问题集中爆发,根据吉华集团公告,盐城等地区均以存量储存和非法填埋的危废完成合规处理为化工企业复工条件。江苏省危废产量在2011-2015年增速平稳,2016年增速明显反弹与国家更新危废名录有关;2017年再次同比增31%达442万吨,与中央环保督察关系密切。江苏省危废贮存量由2011年的1.2万吨增长至2017年50.2万吨,2016-2017年增量较大,考虑到危废贮存不超过1年及大量潜在危废曝光,预计餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车大量非法存储及处置危废转向正轨渠道,危废需求有望加速释放。

  目前市场主流危废企业包括东江环保/金圆股份/海螺创业/光大绿色环保/新宇环保/东方园林/润邦股份,我们对这些企业在长江流域附近已投运和筹/在建项目进行梳理。整体资质角度,六家公司合计已投运产能约为125.45万吨/年,在建产能约为342.09万吨。危废产生量较多的江苏省已投运产能最多(约65万吨/年),其次为江西省(约34.5 万吨/年)和浙江省(约9.5万吨/年);在建产能最多的为江西(约81万吨/年),其次为四川(约57万吨/年)和江苏(约55.4万吨/年)。但整体上几家主流上市公司资质占全省资质比重不高,反映出餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车行业目前分散的格局

  分省份来看,江苏省项目分布最多,这可能和当地危废产生量最大、华东地区危废处置价格整体较高相关,业务竞争最为激烈;湖北、浙江中东江环保具有先发优势;江西省金圆股份控制的新金叶资源化产能较多(23.6万吨/年),而无害化市场主要为东江环保(5万吨/年);安徽省海螺创业为先行者;四川、湖南、云南、贵州暂无这几个主流公司的项目投产,但在建产能较多,预计较快完成产能投运的公司将占取一定的餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车优势。

  虽然废塑料进口批文仍在发放,但平均每批次几千吨的核定量根本难以满足国内加工利用企业的生产需求,加之国内环保严查整治不断,废塑料企业发展面临较多问题。5月9日,生态环境部启动“清废行动2018”,规定从5月9日起至6月底,全面核查长江经济带固废倾倒情况,截至目前,生态环境部已公布三批共81个挂牌督办问题,毫无意外,每个批次均有废塑料的身影。此外,新一轮环保督查已开启,各地动作不断,废塑料行业无疑又是重点监管对象。严峻的现实情况令众多废塑料企业将发展目光转向国外,尤其是邻近中国的东南亚。现阶段,东南亚国家经济发展相对落后,人工成本相对低廉,公众环保意识相对薄弱,对餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车废塑料等固体废弃物的进口监管相对宽松,中国收紧固废进口政策后,东南亚已成为美欧日等国家废塑料的主要出口地。根据美国人口普查局公布的最新贸易统计数据,美国今年前三个月共出口了价值1.3237亿美元的废塑料,在其废塑料出口前五大市场中,东南亚国家马来西亚和泰国分列一、二位,其中,马来西亚从美国进口了2170万美元的废塑料,占美废塑料出口市场份额的16%,泰国则从美国进口了1754万美元的废塑料。东南亚拥有如此大的废塑料吞吐量,自然令国内“吃不饱”的废塑料企业趋之若鹜,不过,企业走向东南亚投资建厂,面临的问题不算少。以美国废塑料出口最大目的地的马来西亚为例。首先,政治问题。广受废塑料企业关注的马来西亚大选于近日落幕,反对党阵营希望联盟(希盟)获胜,实现了马独立以来首次政党轮替,希盟领导人马哈蒂尔就任总理。马哈蒂尔在宣誓就职后的记者会上表示,将重新评估外国投资;此前,马哈蒂尔曾在采访中表示,在设立营运中心、雇佣当地雇员、引进资本和技术的前提下,马来西亚欢迎来自中国的投资。马哈蒂尔重新执政后,马来西亚国内必将经历一段过渡期,政府部门人事更替、政策修改等都将提上日程,更为重要的是,马哈蒂尔会否更改此前压制马国内华人的政策,仍未可知;此外,马哈蒂尔在大选前曾说,在安瓦尔获赦免后,他将卸任并把总理职位交给安瓦尔,但其何时移交权力、安瓦尔就任后对中资持何种态度,均是未知数。这些纷乱的政治因素,令废塑料企业在马来西亚投资建厂,面临较多的不确定、不可控因素。其次,承载力问题。统计数据显示,马来西亚国土面积约33万平方公里,人口数量31187265(2016年),人口密度94.9人/平方公里(2016年),水域率0.3%。过多的废塑料企业涌入投资建厂,将给马来西亚的环境、土地、水、电力、公共服务等带去较大压力。为保证国家发展、社会稳定,马来西亚在不久的将来或严格审查中国废塑料企业投资建厂。最后,马来西亚公众环保意识觉醒是迟早的事。我国对待废塑料的态度,是从大量进口到逐渐禁止进口,期间伴随的是经济崛起、国民环保意识觉醒,这个阶段也将是包括马来西亚在内的东南亚国家所将经历的。外废大量涌入,“洋垃圾”走私不断,国内行业发展无序,生态环境遭到破坏,这些都是中国尝过的“苦果”,马来西亚等东南亚国家当前受经济发展阶段、国民环保意识等影响,允许国外废塑料大量涌入,但可以预见,未来这些国家发展到一定阶段,必将出台政策管控废塑料进口,甚至因为有中国先例在,东南亚诸国国民环保意识觉醒速度可能会领先于经济社会发展速度,进而倒逼更严的监管政策出台。问题是餐厨垃圾车厂家  餐厨垃圾车共通的。国内废塑料企业在马来西亚投资建厂所面临的问题,在东南亚其他国家也会同样遇到。建议废塑料企业理性投资,仔细调研,充分论证,正确评估风险及回报,同时建议企业减少投机心态,摒弃“打一枪换一个地方”的念头,不输出落后技术和陈旧设备,不违反当地政策法规,共同营造废塑料企业良好国际营商环境。

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